就在幾個(gè)小時(shí)之前，港交所披露了恒大汽車(chē)的最新財(cái)務(wù)信息。截至2022年12月31日止年度，恒大汽車(chē)集團(tuán)產(chǎn)生虧損276.64億元，作為參考，2021年這一數(shù)據(jù)為563.44億元，也就是說(shuō)，恒大汽車(chē)2021和2022兩個(gè)財(cái)年的總虧損額度高達(dá)840億元人民幣。

兩年，730天，折算下來(lái)，恒大汽車(chē)每天的虧損高達(dá)1.15億元。根據(jù)恒大官方數(shù)據(jù)披露，從恒大汽車(chē)亮相至2023年7月18日，該品牌已經(jīng)交付超1000輛新車(chē)，換句話(huà)說(shuō)，單臺(tái)車(chē)輛的虧損額度高達(dá)8400萬(wàn)元，創(chuàng)歷史之最，也就賈躍亭的FF91能與之匹敵。

與此同時(shí)，這份財(cái)報(bào)也公布了恒大汽車(chē)的債務(wù)信息。報(bào)告指出，恒大汽車(chē)2022年報(bào)表負(fù)債總額為1838.72億元，剔除其中的預(yù)收賬款33.14億元后的負(fù)債規(guī)模為1805.58億元。

截至2022年12月31日止，恒大汽車(chē)集團(tuán)涉及未能清償?shù)牡狡趥鶆?wù)累計(jì)約116.26億元；此外，截至2022年12月31日止，集團(tuán)逾期商票累計(jì)約185.12億元。而截至2022年12月31日，恒大汽車(chē)總資產(chǎn)為1152.2億元，已經(jīng)處于資不抵債的狀態(tài)。

有意思的是，就在今年6月份，恒大汽車(chē)發(fā)布公告，披露被廣泛關(guān)注的造車(chē)近況：2023年5月，恒馳恢復(fù)生產(chǎn)，截至5月底交付超1000輛。

對(duì)于這份財(cái)報(bào)，港交所提供的意見(jiàn)是，該集團(tuán)在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)將需要獲得大量資金，才能維持正常運(yùn)行。但現(xiàn)實(shí)是，這種可能并不存在，因此恒大汽車(chē)接下來(lái)的發(fā)展已經(jīng)成為一個(gè)迷。

很贊哦!（775）