美系豪車，在燃油車時代就一直是“油老虎”的代名詞。同時期日系車的平均油耗百公里十幾升就頂天了，但美系車可以干到百公里三十幾甚至四十幾升，讓身價不菲的老板們都直呼“開不起”。

雖然隨著后續發動機技術的發展，美系燃油車的油耗得到進一步降低，但由于車身重量以及設計理念的不同，這些車型的油耗在同級產品中依舊處于較高水準。

一個問題不禁出現在很多人腦子里：電動車時代，美系車會不會從“油老虎”變成“電老虎”呢？

最近，凱迪拉克公布了一款新車，它的定位就是純電版的凱雷德，它就是凱迪拉克IQ。這款車長度為5697毫米，寬度為2398毫米，高度為1934毫米，軸距更是達到了夸張的3460毫米，尺寸幾乎和全尺寸SUV近似。

為了讓如此巨大的塊頭有足夠的速度，新車采用前后雙電機，最大功率680馬力，最大扭矩達到驚人的850Nm。雖說這樣的參數在燃油車時代看起來非常驚人，但在電動車時代，重量更輕的一些轎車也能輕松實現，所以并不是非常驚艷。

作為重點，這款車得益于碩大的車身尺寸，可以為電池提供更大的空間，因此搭載了200kWh的動力電池。巨大的電池也為這臺車提供了驚人的續航里程。在美國EPA標準工況下，這臺車的續航里程達到724公里，折算成CLTC的話很可能超過1000公里。

而除了大電池，凱迪拉克IQ也使用了800V架構，在提供800V電壓的超級快充樁上，它可以通過DC快速充電器，實現10分鐘充入161公里續航的優秀表現。

不過從側面看出，這輛車的電耗相比普通電動車，也要高出不少。因為類似特斯拉、大眾等純電動車，日常的電耗可能只有13-16kWh/百公里，但這臺車的電耗可能在27 kWh/百公里左右，妥妥又是“電老虎”。

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