眾所周知，在汽車(chē)圈，特斯拉幾乎沒(méi)有什么營(yíng)銷(xiāo)，遇到問(wèn)題全靠與消費(fèi)者的硬剛來(lái)應(yīng)對(duì)。在此前的眾多事件中，用戶(hù)由于證據(jù)不足等原因，屢屢敗訴，但這一次，特斯拉終于輸了。

近日，特斯拉“退一賠三”案當(dāng)事人韓潮在個(gè)人社交媒體上發(fā)文稱(chēng)，北京市高級(jí)人民法院依法裁定，駁回特斯拉的再審申請(qǐng)，三年多的案子終于定論。

2019年，車(chē)主韓潮花費(fèi)37.97萬(wàn)元在特斯拉官網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)一輛特斯拉官方認(rèn)證二手車(chē)Model S P85，后來(lái)在用車(chē)過(guò)程中總是發(fā)現(xiàn)一些小問(wèn)題，車(chē)主通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛 C 柱及后翼子板有切割焊接，車(chē)主韓先生認(rèn)為車(chē)輛此故障會(huì)直接威脅生命安全提出退換車(chē)輛請(qǐng)求，但遭到拒絕。

隨后，車(chē)主韓先生起訴特斯拉公司。特斯拉方面則表示，在原車(chē)主使用車(chē)輛期間，車(chē)輛在2019年1月8日在行駛變道時(shí)發(fā)生極為輕微的碰撞剮蹭事故。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)照片、定損協(xié)議書(shū)、事故認(rèn)定書(shū)以及維修單等證據(jù)，可以證明事故只傷及車(chē)身左后部葉子板及后保險(xiǎn)杠邊緣及輪轂表面，完全沒(méi)有傷及車(chē)輛安全結(jié)構(gòu)，不構(gòu)成重大事故或者結(jié)構(gòu)性損傷。

最終，韓先生耗時(shí)三年，終于打贏了這場(chǎng)官司，這也是特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)與消費(fèi)者多次交鋒中的唯一一次敗訴。

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