相比豐田和日產，本田一直以技術先進、追求科技而著稱。

但是最近兩年，隨著全球銷量的下滑，本田似乎對尖端技術和新車型的需求不再狂熱。保守的思路似乎又占據品牌發展的主流。

據海外媒體報道，本田已經停止開發純電SUV，并將減少對電動汽車的投資，轉而開發混合動力汽車。

也就是說，本田將會把更多精力放在HEV車型的開發上，而BEV和PHEV的重視程度會降低。

為啥要這么做？

核心原因在于美國針對純電和插混車型的需求變小了。由于供應鏈和充電設施不夠普及等原因，美國消費者對電車并不感冒，還是喜歡純粹的燃油車或是HEV油電混動。

尤其是特朗普當選總統后，直接推翻了拜登時代的“綠色新政”。一系列政策波動，讓一眾車企們對純電車型的研發產生了遲疑。

本田最初的電動汽車戰略非常宏大，按計劃，從2026年起推出新的Zero系列電動車，而該系列將在2030年前推出7款車型。

此次被叫停的車型是Zero系列的大型SUV，定位家庭商務用戶。不過，已經公布的一款新能源旗艦轎車和一款中型SUV將繼續投入市場。

據悉，SUV相比轎車，開發和制造成本更高，尤其是電動汽車領域。而一旦銷量無法達成目標，將對車企的盈利能力產生巨大壓力。

為了應對全球需求放緩，本田已經將2030年前電動汽車相關的投資，從10萬億日元下調至7萬億日元，而這一金額有可能還會大幅下降。

不過，本田也在混動車型上開始押寶，根據規劃，從2027年起的4年內，本田計劃在全球推出13款HEV車型，以滿足北美等核心市場的需求。

只是，放棄電動SUV，意味著放棄了中國市場，不知在國內新勢力高壓的競爭態勢下，它還能堅持多久。

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