近日，特斯拉在德國柏林工廠下線了搭載比亞迪刀片電池的Model Y后驅(qū)版，這是特斯拉柏林超級工廠首次使用中國品牌電池，也是特斯拉在歐洲市場推出的第一款采用LFP（磷酸鐵鋰）電池的電動汽車。雖然在電池容量以及續(xù)航上有所不足，但新車的充電功率卻更高。

從RDW注冊信息來看，新車搭載的電池容量為55千瓦時，續(xù)航里程為440公里。而配備寧德時代電池的國產(chǎn)Model Y，電池容量為60千瓦時，續(xù)航里程為455公里。雖然在電池容量以及續(xù)航上有所不足，但新車的充電功率卻更高。從海外用戶發(fā)布的充電功率和SOC數(shù)據(jù)來看，新車峰值功率可以維持在170kW+區(qū)間很長時間，而且后段功率也比CATL LFP版來得高，能做到充電15分鐘11％-71％。

特斯拉在歐洲市場推出的第一款采用LFP電池的Model Y，搭載的是比亞迪刀片電池。比亞迪刀片電池是一種“結(jié)構(gòu)包”，可以直接安裝在車身結(jié)構(gòu)中，進(jìn)而減少重量和成本。這種電池的優(yōu)點(diǎn)在于充電速度更快，而且安全性更高。此外，比亞迪刀片電池的壽命也更長，可以達(dá)到更高的循環(huán)次數(shù)。

雖然新車的電池容量和續(xù)航里程不如國產(chǎn)Model Y，但是充電功率更高，這也是特斯拉在歐洲市場推出比亞迪刀片電池的Model Y的原因之一。此外，特斯拉在歐洲市場只銷售Model Y長續(xù)航版和性能版，因此新Model Y在某種程度上是一種倒退。但從技術(shù)上講，比亞迪刀片電池很有趣，因?yàn)樗且环N“結(jié)構(gòu)包”，可以直接安裝在車身結(jié)構(gòu)中，進(jìn)而減少重量和成本。

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