第一次看到這組照片，我有些不太敢相信，甚至堅定認為，江淮在國外買了一臺Semi，然后運回國內進行研究。但仔細對比一些細節后發現，原來這并不是特斯拉Semi，而是一臺江淮自研的電動卡車。

幾天前，有網友在去西安的高速上發現了一輛被平板卡車拖著的卡車頭，看起來和Semi非常相似，并拍攝視頻分享在社交平臺上，引發了國外網友的熱議。

和我們熟悉的Semi，這輛卡車幾乎有著90%以上的相似度。首先，它也使用了非常流線的造型設計，進一步降低行駛時的空氣阻力；其次，這輛車的駕駛位也設計在中間，而不是傳統卡車那種偏向一側；最后，這臺卡車也使用了電子外后視鏡，沒有傳統外后視鏡的碩大體積。

與特斯拉Semi不同的是，Semi采用縱置大燈設計，而這輛卡車是橫置設計。并且，Semi車頭下方的設計沒有進氣口，但這輛車留存兩個進氣口。

從設計的角度來看，江淮的這輛卡車實際上已經有侵權的嫌疑，但據我推測，特斯拉大概率不會起訴。因為對于電動車乃至電動卡車來說，造型只是整車的一個方面，并非全部，Semi卡車的核心并不在造型，而在于業內頂尖的續航里程、性能以及電機電控系統，這些東西憑借江淮目前的實力水準，還無法做到完美還原。

并且即便兩臺車將來都正式上市，江淮這款電動卡車大概率只會在國內銷售，并且指導價和Semi有著天壤之別，不會產生正面競爭。因此，特斯拉也沒必要如此較真，通過起訴的方式將流量給到江淮。

不過正如部分海外網友所言，中國的汽車產業，尤其是商用車產業，還沒達到發揮獨創性的時刻，依舊像之前一樣復制粘貼，這對產業形象產生非常大的負面影響。

不知江淮后續會對這件事以及這輛車，有何打算。