搭载第二代e
日產(chǎn)推出的e-POWER電驅系統(tǒng)雖然有著絕佳的節(jié)油性能和平順性能，但很多消費者對其動力輸出不是很滿意。在動力需求相對較小的轎車領域，也才做到剛剛好的地步，那么在SUV上，這套混動系統(tǒng)應該如何應對呢？
最近，日產(chǎn)公布的搭載e-POWER電驅系統(tǒng)的奇駿正式亮相，值得注意的是，新車使用第二代e-POWER電驅系統(tǒng)和e-4ORCE雪狐電四驅系統(tǒng)。這兩項新技術的加入，讓混動奇駿的動力性能和越野能力有了大幅提升。
超混電驅奇駿搭載的第二代e-POWER混動系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機與雙電機所組成。其中1.5T發(fā)動機最大功率106kW，所配備的雙電機可實現(xiàn)四輪驅動。這種雙電機設計，不僅可以提高車輛的動力性能，還可以提高車輛的燃油經(jīng)濟性。同時，這種設計還可以讓車輛實現(xiàn)四驅，也就是e-4ORCE雪狐電四驅系統(tǒng)，它能讓車輛在復雜的路況下更加穩(wěn)定、更加安全。
為了凸顯與普通燃油版車型的區(qū)別，超混電驅奇駿在造型方面與在售的燃油版相比進行了細微調(diào)整。前臉V字形鍍鉻格柵進行了部分黑化處理，車身四周還加入了e-POWER標識，以彰顯自身的獨特身份。整車造型簡潔大氣，線條流暢，彰顯出一種現(xiàn)代感和科技感。
總的來看，超混電驅奇駿是一款非常優(yōu)秀的車型。它不僅擁有先進的動力系統(tǒng)和四驅系統(tǒng)，還擁有現(xiàn)代感十足的造型和智能化的配置。至于能不能在市場上有亮眼的表現(xiàn)，還要看它的價格如何制定了。
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