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5.2L大V8,福特电车拉胯,油车强大?野马GTD了解一下!
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簡(jiǎn)介眾所周知,福特在電動(dòng)化方面花費(fèi)了很大精力,但收效甚微,一些本以為能大賣的車型并未獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,但福特的燃油車卻非常給力,推出的每一款性能車型,都受到跑車市場(chǎng)的追捧。眼前這臺(tái)車就是福特剛剛發(fā)布的全新 ...
眾所周知,福特在電動(dòng)化方面花費(fèi)了很大精力,但收效甚微,一些本以為能大賣的車型并未獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,但福特的燃油車卻非常給力,推出的每一款性能車型,都受到跑車市場(chǎng)的追捧。
眼前這臺(tái)車就是福特剛剛發(fā)布的全新改進(jìn)款2025 Ford Mustang GTD,也就是福特野馬的高性能GTD版本。這款車以新型福特野馬為基礎(chǔ),受到將于2024年在勒芒展開比賽的Mustang GT3車型啟發(fā),打造而來的特別車型。
這輛車的最大亮點(diǎn)在于動(dòng)力,它碩大的機(jī)艙內(nèi)使用了一臺(tái)5.2L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),代號(hào)“捕食者Predator”。在福特頂級(jí)工程師的調(diào)校下,最大功率達(dá)到800馬力,紅線轉(zhuǎn)速7500轉(zhuǎn)/分鐘,為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)重心,它采用干式油底殼設(shè)計(jì),因此操控時(shí)擁有更強(qiáng)的穩(wěn)定性。
與這臺(tái)大V8發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)8擋雙離合變速箱,不過為了維持車身前后50:50的完美平衡,變速箱被安裝在后軸,這種設(shè)計(jì)和日產(chǎn)GTR類似。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過一根碳纖維傳動(dòng)軸傳遞至尾部,變速后再傳遞給全車的四個(gè)車輪。
為了配合發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的動(dòng)力輸出,這輛野馬GTD也使用了大號(hào)的輪胎,前輪尺寸為325/30R20,后輪尺寸為345/30R20,寬度非常夸張。甚至懸掛還專門為輪胎的接地能力進(jìn)行優(yōu)化,以獲得更好的穩(wěn)定性。
如果你的購車預(yù)算充足,還可以為它選裝更加輕便結(jié)實(shí)的鎂合金鍛造輪轂,并且匹配碳陶瓷剎車系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)極致的制動(dòng)性能。
在上述極致配置的加持下,野馬GTD在德國(guó)紐伯格林的圈速甚至不到7分鐘。當(dāng)然,這臺(tái)車的售價(jià)也不便宜,Mustang GTD將限量生產(chǎn),具體數(shù)量未知,預(yù)計(jì)價(jià)格為30萬美元,約合人民幣218萬元,并于2024年下半年正式上市。
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閱讀更多周原冰:加快電網(wǎng)建設(shè)是能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵核心
娛樂中新網(wǎng)北京7月4日電 (記者 劉文文)全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織副秘書長(zhǎng)周原冰4日參加中新社國(guó)是直通車主辦的“能源中國(guó)——全面加速綠色能源轉(zhuǎn)型推動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展”活動(dòng)時(shí)表示,在全球能源轉(zhuǎn)型加速推進(jìn)的大背景下,清潔化、低碳化、電氣化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)智化已成為能源轉(zhuǎn)型的顯著趨勢(shì)和共識(shí)。在這過程中,電網(wǎng)作為連接供需配置資源的樞紐平臺(tái),日益成為能源發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵核心。
7月4日,中新社國(guó)是直通車主辦“能源中國(guó)——全面加速綠色能源轉(zhuǎn)型 推動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展”活動(dòng),圖為全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織副秘書長(zhǎng)周原冰在會(huì)上發(fā)言。趙斌 攝
周原冰指出,過去西方國(guó)家談到能源轉(zhuǎn)型,都將其簡(jiǎn)化為“新能源+儲(chǔ)能”,但近年來,大家越來越認(rèn)識(shí)到與儲(chǔ)能相比,電網(wǎng)的技術(shù)性、支撐性作用更大。加快電網(wǎng)的建設(shè)和互聯(lián)互通,正在成為世界能源電力轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略選擇。
就中國(guó)而言,新型電力系統(tǒng)建設(shè)和電網(wǎng)建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)。他提到,“十四五”期間,電網(wǎng)發(fā)展成效顯著,有力支撐了能源清潔綠色轉(zhuǎn)型。他認(rèn)為,未來五年至十年,我國(guó)電力需求將保持長(zhǎng)期高速和中高速的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),預(yù)計(jì)電源裝機(jī)將超過50億千瓦,其中新能源裝機(jī)將超過27億千瓦,甚至有望達(dá)到30億千瓦,風(fēng)光裝機(jī)將持續(xù)高速增長(zhǎng)。
然而,大規(guī)模超高比例的電力設(shè)備接入、極端天氣增多等情況,給電網(wǎng)帶來諸多挑戰(zhàn)。為此,必須建立新型電力系統(tǒng),其中最關(guān)鍵的就是構(gòu)建新型電網(wǎng)。什么是新型電網(wǎng)?他解釋道,新型電網(wǎng)即數(shù)智化堅(jiān)強(qiáng)電網(wǎng),而數(shù)智化堅(jiān)強(qiáng)電網(wǎng)是以特高壓/超高壓堅(jiān)強(qiáng)電網(wǎng)為物理基礎(chǔ),以電力技術(shù)與數(shù)字化智能化技術(shù)融合創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的新型電網(wǎng),其在應(yīng)對(duì)氣候影響、防范抵御擾動(dòng)沖擊、開展系統(tǒng)靈活調(diào)節(jié)等方面能力顯著。
周原冰稱,“十五五”時(shí)期,統(tǒng)籌電力綠色低碳轉(zhuǎn)型和安全保供,是整個(gè)電力行業(yè)或者能源行業(yè)重點(diǎn)難點(diǎn),也是整個(gè)電網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展的核心目標(biāo)。電網(wǎng)將面臨更艱巨的任務(wù),一些領(lǐng)域也會(huì)進(jìn)入“無人區(qū)”“深水區(qū)”,但同時(shí),“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)、新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展也給電力行業(yè)、電網(wǎng)領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展提供了清晰的目標(biāo)、創(chuàng)新的土壤。
他強(qiáng)調(diào),“十五五”時(shí)期是電網(wǎng)大投入、大創(chuàng)新的階段,也是一些重大技術(shù)和重要政策的突破期。電網(wǎng)作為國(guó)家現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,將為“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)、能源領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)能。(完)
【編輯:胡寒笑】 ...【娛樂】
閱讀更多傅莎:碳中和產(chǎn)業(yè)投資空間廣闊
娛樂中新網(wǎng)北京7月4日電 (馮玲玲)中新社國(guó)是直通車4日主辦“能源中國(guó)——全面加速綠色能源轉(zhuǎn)型 推動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展”活動(dòng)。能源基金會(huì)戰(zhàn)略規(guī)劃主任傅莎在會(huì)上表示,自“雙碳”目標(biāo)提出五年來,中國(guó)已構(gòu)建起完善的“1+N”氣候政策體系,為綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了堅(jiān)實(shí)保障。碳中和產(chǎn)業(yè)投資空間廣闊。
7月4日,能源基金會(huì)戰(zhàn)略規(guī)劃主任傅莎在“能源中國(guó)——全面加速綠色能源轉(zhuǎn)型 推動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展”活動(dòng)上發(fā)表演講。國(guó)是直通車 趙斌 攝
政策紅利正推動(dòng)碳排放趨勢(shì)發(fā)生積極變化。據(jù)測(cè)算,2018年至2022年間,工業(yè)、交通、建筑三大領(lǐng)域的直接二氧化碳排放量分別下降4%、7%和15%。隨著可再生能源發(fā)電量的快速增長(zhǎng),今年一季度,可再生能源發(fā)電量首次超過新增電力需求的2倍,帶動(dòng)電力部門及全國(guó)二氧化碳排放總量實(shí)現(xiàn)歷史性下降。
此外,中方將提交覆蓋全經(jīng)濟(jì)范圍、包括所有溫室氣體的2035年國(guó)家自主貢獻(xiàn),也為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)做好了充足準(zhǔn)備。
在此背景下,綠色技術(shù)與產(chǎn)業(yè)投資成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新興核心引擎。傅莎透露,為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo),2025年至2060年間,中國(guó)所需投資規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到19.5萬億至36.2萬億元。從行業(yè)分布看,電力部門因涵蓋全部可再生能源建設(shè)投資,規(guī)模居首。終端部門則聚焦節(jié)能技術(shù)等增量投資,各領(lǐng)域均展現(xiàn)巨大潛力。
細(xì)分領(lǐng)域中,電力部門投資潛力達(dá)7萬億至19.7萬億元,負(fù)成本技術(shù)可貢獻(xiàn)近80%的碳減排量,風(fēng)光技術(shù)及電網(wǎng)、儲(chǔ)能投資占比近半;建筑部門熱泵技術(shù)和節(jié)能電器將成為減排主力,新型建筑體系如零排放建筑具有巨大投資潛力。工業(yè)部門雖投資潛力相對(duì)較小,但節(jié)能技術(shù)和原料替代技術(shù)將發(fā)揮重要作用。交通部門投資潛力在1.1至4.3萬億元之間,純電動(dòng)輕型車和充電基礎(chǔ)設(shè)施將成為投資重點(diǎn)。
盡管前景廣闊,實(shí)現(xiàn)投資促進(jìn)碳中和的任務(wù)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。傅莎指出,可再生能源電力系統(tǒng)需解決電網(wǎng)靈活性不足和新一代儲(chǔ)能技術(shù)商業(yè)模式不成熟的問題,能效提升技術(shù)尚缺乏有效激勵(lì)措施和可持續(xù)融資機(jī)制。此外,商業(yè)化前期技術(shù)還需大量研發(fā)投入和耐心資本支持。
對(duì)此,傅莎建議通過政策激勵(lì)、商業(yè)模式創(chuàng)新及多元化融資解決,如利用容量電價(jià)支持儲(chǔ)能,發(fā)揮買家效應(yīng)推動(dòng)綠氫項(xiàng)目,同時(shí)優(yōu)化融資結(jié)構(gòu),強(qiáng)化財(cái)政對(duì)早期項(xiàng)目的支持。(完)
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