“9.98萬，能不能交個朋友？”這是很多人對小米汽車的調(diào)侃。但從目前曝光的信息來看，小米汽車的定位并不算低，因此10萬元以內(nèi)的價格肯定不可能，甚至20萬元以內(nèi)都夠嗆。不過這款車從立項至今，已經(jīng)有接近3年時間了，按照正常的車輛開發(fā)周期來看，確實有點(diǎn)太長了，可能沒有造車經(jīng)驗的小米，想在它的首款車型上更加穩(wěn)妥一些。

最近，又有一張關(guān)于小米汽車的諜照被曝光，和以往不同，此次曝光的是小米汽車的后備箱。從圖片可以看到，后備箱的設(shè)計并不尋常，采用箱蓋包住整個車尾的方式，這就導(dǎo)致車輛的大多數(shù)尾燈都要集成在后備箱蓋上。

這種設(shè)計有個最大的好處，那就是開口非常大，在放置物品時可以輕松塞入。美國造車新勢力Lucid生產(chǎn)的車型也采用了這個設(shè)計，實際使用起來評價非常好。

不過也有網(wǎng)友調(diào)侃，這個后備箱的造型非常像小米Buds 4 Pro耳機(jī)盒，尤其是打開后更香一個大號的USB-C充電口。

不久之前，小米汽車剛剛結(jié)束夏季測試，小米集團(tuán)總裁盧偉冰表示，小米汽車的研發(fā)測試進(jìn)程超出預(yù)期，原定2024年上半年量產(chǎn)的目標(biāo)不會變。此前網(wǎng)絡(luò)上也流出了關(guān)于這臺車的電耗信息，從駕駛風(fēng)格與電耗數(shù)據(jù)來看，這款車型非常強(qiáng)大，甚至比特斯拉新款model3都更勝一籌，說明小米在三電系統(tǒng)方面的研發(fā)下了不少功夫。

隨著時間推移，小米汽車更多信息被曝光，市場對這款車的期待也不斷提升。但是面對電動汽車行業(yè)的降價潮，小米上市后市場定位如何，又能否頂?shù)米。壳斑€有待觀察。