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“西夏陵”成功列入《世界遗产名录》 中国世界遗产总数达60项
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簡介
中新社巴黎7月11日電 當地時間7月11日,在法國巴黎召開的聯合國教科文組織第47屆世界遺產大會通過決議,將“西夏陵”列入《世界遺產名錄》。至此,中國世界遺產總數達到60項。

西夏陵是中國西北地區11至13世紀由黨項族建立的西夏王朝(1038—1227年)的陵墓遺址群,位于寧夏回族自治區銀川市,坐落于具有重要自然地理分界作用的賀蘭山山脈南段東麓,分布范圍近40平方公里。西夏陵包含9座帝陵、271處陪葬墓、5.03公頃北端建筑遺址、32處防洪工程遺址,與峰巒疊嶂的賀蘭山勢共同形成了雄偉壯麗的陵區景觀。
西夏陵是西夏留存至今規模最大、等級最高、保存完整的考古遺存,直接為中國歷史上延續近200年的西夏王朝及其君主世系提供不可替代的見證作用,實證了西夏王朝在絲綢之路上的中繼樞紐地位。西夏陵真實、完整地保存至今,為中華文明多元一體格局和統一的多民族國家形成過程提供了重要見證,在世界文明史上具有不可替代的重要地位。

聯合國教科文組織世界遺產委員會認可西夏陵的完整性與真實性,認為西夏陵作為多元文化交融影響的見證,其空間布局、設計理念和建筑形制承襲了唐宋陵寢制度,又融入佛教信仰與黨項習俗,形成了特殊的信仰與喪葬傳統,并見證了西夏王朝在公元11至13世紀絲綢之路文化與商業交流中的獨特地位。該組織高度贊賞中國政府在西夏陵文化遺產保護管理方面付出的巨大努力和取得的突出成績。
中國文化和旅游部副部長、國家文物局局長饒權代表中國政府發言時表示,中國政府將繼續堅定不移履行世界遺產公約義務,持續努力確保西夏陵突出價值得到廣泛傳播、永續傳承,進一步加強文化和自然遺產的整體性、系統性保護,切實提高遺產保護能力和水平,并愿與世界各國分享中國經驗和案例,提供專業支持、技術支持,共同守護好全人類的文化瑰寶。(完)
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【休閑】
閱讀更多高鐵站臺可以打傘嗎?打傘會觸電嗎?專家解讀→
休閑眼下正是暑運客流高峰期。在高鐵站臺上,如果遇到下雨天,可以打傘嗎?其實,不知道您有沒有注意過,在高鐵站臺上有時會看到“禁止打傘”的標志,也常常有鐵路工作人員反復提醒旅客:“不要打傘!”這是為什么呢?
鐵路部門提示,出于安全與乘車秩序考慮,不要在站臺打傘,尤其在暑運客流高峰時,站臺上人流密集,濕漉漉的雨傘可能會碰到其他旅客,引起不必要的糾紛。強降雨往往伴隨大風天氣,也可能將雨傘吹到接觸網上,影響列車正常開行。
國鐵廣州局深圳北站工程師 莫逆:高鐵站臺打傘存在安全風險。當列車進出站時,由于旅客和列車之間的空氣流動速度快,氣壓小于周圍氣壓,形成了把旅客往列車方向的推力。這股推力可能把雨傘甚至旅客吸向列車,造成安全事故。
當列車經過高鐵站臺時,快速運動的列車與人體之間的空氣流動速度快、氣壓低于周圍氣壓,人體外側的空氣流速相對較慢、壓強較高,這樣就形成壓力差,產生把旅客推向列車的推力。此時,撐開的雨傘受風面積大,增加被吸向正在行駛的列車的風險。這就是站臺邊緣設置“安全線”的原因之一。我國站臺安全線距離站臺邊緣通常為1米,而高鐵站因列車速度更快,產生的“吸力”效應更強,部分站臺的安全線會增加到1.5米甚至更寬。無論晴雨,旅客都必須站在安全白線以內候車。
高鐵站臺打傘會觸電嗎?
看來,在高鐵站臺上最好不要打傘。還有人問,高鐵接觸網電壓高達2.75萬伏,如果不小心在高鐵站臺打了傘,是否有觸電風險呢?
華東交通大學電氣與自動化工程學院教授 劉仕兵:正常情況下,旅客在高鐵站臺打傘是不會觸電的。我國高鐵站臺設計時,旅客活動區域與接觸網帶電部分的距離,都嚴格保持在安全距離2米以上。 即使一名身高1.75米的旅客在安全線內撐傘。實測數據表明,傘尖與接觸網的最小距離也遠超2米,通常能達到3米以上。雖然在設計上保證了基本安全距離,但遇極端天氣,使用金屬傘具,旅客身高過高,越過安全線等,會顯著增加觸電風險。
國鐵南昌局福州供電段安全調度指揮中心主任 張敏:我們建議旅客在站臺候車時,盡量避免打傘,可以穿戴雨衣或防水外套代替打傘。時刻留意站臺廣播和工作人員指引,看到“禁止打傘”標志必須遵守。自覺站在安全線內,保持秩序。
(總臺央視記者 許景云)
【編輯:曹子健】 ...【休閑】
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休閑7月12日,航拍湖北咸寧夏日的星星竹海,新竹抽梢,竹影婆娑,青翠欲滴。(無人機圖片)中新社記者 張暢 攝
7月12日,航拍湖北咸寧夏日的星星竹海,新竹抽梢,竹影婆娑,青翠欲滴。(無人機圖片)中新社記者 張暢 攝
7月12日,航拍湖北咸寧夏日的星星竹海,新竹抽梢,竹影婆娑,青翠欲滴。(無人機圖片)中新社記者 張暢 攝
7月12日,航拍湖北咸寧夏日的星星竹海,新竹抽梢,竹影婆娑,青翠欲滴。(無人機圖片)中新社記者 張暢 攝
7月12日,航拍湖北咸寧夏日的星星竹海,新竹抽梢,竹影婆娑,青翠欲滴。(無人機圖片)中新社記者 張暢 攝 【編輯:田博川】 ...
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