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杭九中女足夺全国亚军创浙江历史 校园足球未来何以书写？
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簡介
中新網杭州7月12日電(郭天奇 謝嘉偉)在7月9日落幕的2024-2025全國青少年校園足球聯賽高中組(CHFL)全國總決賽上，杭州第九中學女足(下稱杭九中女足)化身黑馬一路闖至決賽，并最終斬獲全國亞軍，刷新了浙江校園足球歷史高度。
全國青少年校園足球聯賽高中組是國內舉辦時間最長、影響力最廣的校園足球賽事之一，每支隊伍都代表著所在區域的頂尖水準。杭九中女足雖然9次拿下浙江省校園足球聯賽高中女子組冠軍、11次蟬聯杭州市同組別冠軍，但放到全國賽場還是“新兵”。這群足球少女如何以黑馬之姿刷新歷史？這背后又折射出浙江校園足球怎樣的發展路徑？
圖為隊員在訓練中。潘笑坤 攝據悉，從小組賽到總決賽，杭九中女足在密集賽程中連克強敵，克服重重難關。回憶晉級之路，隊長王藝涵直言，團隊的力量和求勝的渴望支持著隊伍一直走下去。決賽當天，她更是帶著半決賽留下的傷病在場上繼續戰斗：“都和隊友一起走到這一步了，再怎么樣也要咬牙堅持下去。”
雖然杭九中女足最終未能登頂，但已經實現了突破——浙江此前在該賽事高中女子組的最佳戰績為全國第六名。所謂“眾人拾柴火焰高”，這份突破的背后，是各方力量的托舉。
自2009年杭州市“體教融合、市隊聯辦”模式開展以來，一張覆蓋小、初、高的女足人才培育網絡便悄然鋪開。2012年，杭九中聯合杭州市體育事業發展中心、杭州市足球運動管理中心，將這一模式落地生根，創新機制的支持為這支女足隊伍不斷注入活力。
在訓練上，杭州市體育事業發展中心派專業教練駐隊，杭州市體育局從裝備到食宿提供全方面支持；在學業上，杭九中以“做好人、讀好書、踢好球”為理念，鋪就“踢球升學兩不誤”的成長路。多方支持下，多名球員已被杭州師范大學、西南大學等名校錄取，未來將在高校延續自己的足球之路。
據了解，通過“體教融合、市隊聯辦”十余年的努力，杭州女足向省隊輸送50余人，考取高校的近80人(錄取率80%以上)，升學與職業足球雙路徑成材率超90%。“實際上，今天的成績是體教融合的良好成果。”杭州市體育事業發展中心教練趙燕說。
當前，杭州也正加快建設全國足球發展重點城市，青少年足球人才培養是其中關鍵一環。杭九中女足的總決賽之路，正是杭州多年探索足球人才培養的縮影。
打破學業與足球的對立，給青少年球員鋪就暢通出路、解決發展后顧之憂，是破解青少年足球“12歲退役”難題的核心。近年來，除深耕“體教融合、市隊聯辦”模式，杭州還著力于建立健全青少年足球人才體系，各區(縣、市)正逐步構建6所小學、3所初中、1所高中的“631”人才培養通道，完善足球特長生靈活學籍制度，在推進高水平足球隊伍成建制輸送的同時，以大課間活動為載體增加足球課時，夯實校園足球基礎。
在高等教育層面，去年創新設立的杭州足球學院已招收首批學生，預計9月入學。未來，學院將著力打通足球人才“大中小一體”培養堵點，暢通“進口”“出口”銜接通道，為足球人才提供更多高質量職業發展路徑。
青少年足球是足球發展的根基，其“塔基”牢固度決定著發展上限。今年2月，浙江省足球運動管理中心正式成立，聚焦整合資源、完善青少年訓練體系、暢通球員成長通道，在浙江建立了多層次、一體化青訓網絡，構建完備體系。
該中心相關負責人表示，杭九中女足的故事，既是浙江青少年足球向好發展的成果縮影，更將成為榜樣，激勵各地持續探索，為提升浙江青少年足球水平、培養更多人才提供現實借鑒。(完)
【編輯:胡寒笑】 ...Tags：
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【探索】
閱讀更多2025上合組織數字經濟論壇天津開幕 共拓數字經濟合作空間
探索中新網天津7月11日電 (記者 王君妍 周亞強)2025上合組織數字經濟論壇11日在天津開幕。本次論壇主題為“數字經濟新紐帶共拓合作新空間”，旨在加強與上合組織各國交流互鑒、深化合作，構建更加緊密的合作伙伴關系，共拓數字經濟合作發展新空間。
7月11日，主題為“數字經濟新紐帶 共拓合作新空間”的2025上合組織數字經濟論壇在天津舉行。 記者 佟郁 攝本次論壇設開幕式暨主論壇，以及產業、高校、智庫、城市4個主題論壇。來自上合組織國家政府、企業、高校、智庫等600多名嘉賓參會，凝聚共識，共話合作。
埃及行政發展部前部長、蘇伊士運河經濟區原主席艾哈邁德·達維什在論壇上表示，數字經濟是以數據為媒的“新絲綢之路”，需建立以透明、公正、包容為核心的新型治理架構。他呼吁加強大學與智庫間合作，推動開放共享，打造以人為本的數字未來。他強調，人工智能治理必須兼顧效率與公平，不能偏離公共利益和倫理標準。
烏茲別克斯坦中亞國際研究所歷史文化遺產和人文研究部主任達尼亞爾·庫爾班諾夫表示，中國已成為中亞國家數字化轉型的重要合作伙伴。近年來，烏方在人工智能、政務服務現代化等領域持續推進，與中方在智慧農業、數字基礎設施、人才培養等方面合作成果顯著。他呼吁進一步深化區域協作，攜手彌合數字鴻溝，構建共贏的數字生態體系。
“數字經濟時代最鮮明的特征，可以概括為‘一切皆可編程、萬物均要互聯、大數據驅動業務、人工智能提高生產力’，簡言之，就是‘軟件定義世界’。”360集團創始人周鴻祎認為，當前全球數字經濟正步入快速發展階段，在孕育廣闊機遇的同時，也交織著重重安全挑戰。這意味著人們的衣食住行、企業的經營和政府的運轉，都架構在網絡、軟件和數據之上，“這導致了前所未有的脆弱性”。
據悉，本次論壇議題“新”，涉及數字經濟、人工智能領域的最新應用、技術創新和產業趨勢；洽談的內容“實”，推動上合組織國家間數字技術供需雙方直接對話，加速項目落地；合作的形式“多”，推動形成產業間、城市間、高校間、智庫間多層次的數字經濟合作機制。(完)
【編輯:陳海峰】 ...【探索】
閱讀更多從無人車到智能工廠 外籍人士北京探尋“機智”未來
探索中新社北京7月11日電 (記者 陳杭)“盡管沒有司機，但無人車行駛在北京道路上，能自動禮讓行人和車輛，這讓我更加期待未來更多無人車上路的場景。”11日下午，在北京市高級別自動駕駛示范區創新運營中心(下稱“自動駕駛示范區”)體驗自動駕駛后，來自愛爾蘭的羅素·哈蘭德(Russel Harland)發出這樣的感慨。
7月11日，參加全球文明對話部長級會議的部分外籍嘉賓參觀北京市高級別自動駕駛示范區(亦莊)。7月10日至11日，全球文明對話部長級會議在北京舉行。圖為嘉賓體驗自動駕駛巴士。中新社記者 王紫儒 攝7月10日至11日，以“維護人類文明多樣性 共促世界和平發展”為主題的全球文明對話部長級會議在北京舉行。11日下午，羅素·哈蘭德與部分與會外籍嘉賓走進自動駕駛示范區與小米汽車超級工廠，感受中國智造“未來已來”。
2020年，北京率先建設全國首個高級別自動駕駛示范區。經過5年發展，示范區覆蓋范圍從60平方公里擴大至600平方公里，累計為逾千臺車輛發放測試牌照，測試里程超過3800萬公里。
自動駕駛巴士內，待乘客入座系好安全帶后，車輛緩緩起步，按照設定好的線路平穩行駛，實現減速避讓、自主變道、識別紅綠燈、精準停靠等，最終將乘客送達目的地。
“無人車是在城市開放道路而非在封閉道路上行駛，這一過程的安全性與穩定性令人驚嘆。”下車后，羅素·哈蘭德格外興奮。在他看來，隨著科技的發展，自動駕駛技術有望變得更加安全與高效。
7月11日，參加全球文明對話部長級會議的部分外籍嘉賓參觀北京亦莊小米汽車超級工廠。7月10日至11日，全球文明對話部長級會議在北京舉行。中新社記者 王紫儒 攝伴隨自動駕駛技術進步，汽車行業正迎來電動化與智能化變革。位于北京經濟技術開發區的小米汽車超級工廠內，超700個機器人井然有序地工作，大壓鑄、沖壓、車身連接、車身裝配、涂裝、總裝等關鍵工藝實現100%自動化，每76秒就可以產出一輛新能源汽車。
來自岡比亞的莫莫杜·博江(Momodou Bojang)第一次來到中國，對工廠“智造”印象深刻。他表示，期待岡比亞與中國加強科技等領域的交流合作，更好實現互利共贏。(完)
【編輯:韋俊龍】 ...【探索】
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